Specifikace automobilových konektorů

Věřím, že termín automobilový konektor je již dlouho neznámý v mysli každého.Jak země prosperuje a spotřeba lidí neustále roste, téměř každá rodina má auto.Prosperita automobilového trhu také pomalu pohání rozvoj průmyslu výroby automobilových konektorů, protože každý automobil se bez konektorů neobejde a díky konektorům se automobil stal bezpečnějším a spolehlivějším.Proto se z těchto důvodů průmysl automobilových konektorů neustále rozvíjí.Je také nutné, abychom krátce rozuměli automobilovým konektorům, abychom mohli problém vyřešit v kritickém okamžiku.

Specifikace automobilových konektorů

Tři běžné závady automobilových konektorů

Regionální normy pro automobilové konektory

(1) Specifikace automobilových konektorů

Automobilové konektory jsou založeny především na standardech stanovených samotnými různými automobilovými společnostmi.Základním mezinárodním standardem je ISO8092-2005, který je rozdělen do čtyř částí:

1. Velikost a speciální požadavky na jednolinkové konektory typu blade podle normy ISO 8092.1.

2. Definice ISO 8092.2, zkušební metody a obecné požadavky na výkon.

3. Velikost a speciální požadavky ISO 8092.3 vícelinkových konektorů blade.

4. ISO 8092. 4 Velikosti válcových konektorů a speciální požadavky na jednovodičové a vícevodičové konektory.

(2) Tři běžné závady automobilových konektorů

Tři způsoby selhání automobilových konektorů jsou korozivní plyny, vysoká vlhkost a silné vibrace jsou tři hlavní podmínky, které způsobují oxidační a třecí korozi a vedou k selhání konektoru.Tyto faktory prostředí budou mít velký dopad na kontaktní povrch cínu a olova-cínu, což je případ 90 % povrchu konektoru.

(3) Regionální normy pro automobilové konektory

Automobilové konektory jsou v zásadě rozděleny do tří regionálních norem, které představují některé požadavky automobilového průmyslu ve Spojených státech, Evropě a Japonsku.

1. Specifikace výkonu konektoru USCAR-2 formulovaná Americkou společností automobilových inženýrů může představovat stav vývoje konektoru z hlediska parametrů testu a testovaných položek a je funkčnější z hlediska testovacích metod.Normy jako obecný GMW3191 a Fiat 7-Z8260 jsou všechny založeny na USCAR-2.

2. Automobilový elektronický konektor JASO D605-1996: Sdružení japonských výrobců automobilů také formulovalo základní standard konektorů založený na komplexních potřebách japonských automobilových společností

3.LV 124 Zkušební položky, zkušební podmínky a požadavky na zkoušky elektrických a elektronických součástí automobilů do 3,5 tuny.Tuto specifikaci dodávky poskytují zástupci automobilek Audi, BMW, Daimler, Porsche a Volkswagen Compiled, jedná se také o firemní standard zastupující německý automobilový průmysl

Od svého založení v roce 2003 se naše společnost zavázala vybudovat společnost na výrobu automobilových konektorů světové třídy.V průběhu let jsme průběžně investovali kapitál, talenty a spolupracovali s mezinárodními projekty na vyjednávání.Pokud máte dotazy týkající se naší společnosti nebo automobilového konektoru uvedeného v článku.Určitě vám poskytneme nejkvalitnější služby a produkty a poskytneme vám podrobné vysvětlení.Můžete také navštívit naši společnost, abyste hlouběji porozuměli automobilovým konektorům naší společnosti.Máte-li zájem, můžete nás kontaktovat pro diskuzi